Fotogalerie - Historisches Fotoarchiv - Mittel-Sibirische Bahn


Aktuell in diesem Raum - 45 Fotos			Statistik

In diesem Raum sind Aufnahmen von der Mittel-Sibirischen Bahn - zwischen dem Ob und Irkutsk - zu finden. Sie stammen auf der Periode zwischen Baubeginn dieser Linie (1893) und dem Beginn der 20er Jahre des 20. Jahrhunderts. Außerdem wurden hier Fotos von der Zweigbahn nach Tomsk (Tajga - Tomsk), die zur gleichen Zeit errichtet wurde, eingordnet. Wo die genaue Datierung der Aufnahmen unbekannt ist, wurde sie annähernd angegeben (um ... vor ... nach).

- die letzten Neuzugänge in diesem Raum


DREI AUSGEWÄHLTE FOTOS:

	Bahnhof Atschinsk (um 1905). 1895 erreichte die Große Sibirische Bahn die alte Stadt Atschinsk, wo dieses hözerne Bahnhofsgebäude errichtet wurde (@IA).

	Bahnhof Irkutsk mit Verladeplatz (vor 1904). Im Hintergrund ist das erste steinerne Bahnhofsgebäude von Irkutsk zu sehen, und im Vordergrund der Bereich, in dem eintreffende und abgehende Güter zwischen Pferdefuhrwerken und Bahn umgeladen wurden (@IA).

	Brücke über den Kitoj (vor 1909). Diesen Fluss - er mündet in die Angara - kreuzt die Transsib 45 km westlich von Irkutsk. Die Länge der Brücke beträgt 73 Meter (@).

ALLE FOTOS DIESES RAUMES:

Ob, Brücke bei Nowonikolajewsk [heute: Nowosibirsk], nach 1897 (@IA)

Ojasch, Bahnhof,

hölzernes Bahnhofsgebäude mit Schnitzereien, vor 1914 (@HT)
Wasserturm, vor 1914 (@HT)

Tom, Brücke bei Jurga, nach 1895 (@IA)

Tajga, Bahnhof,

Ansicht vom Bahnsteig aus, nach 1898 (@IA)
Ansicht des hölzernen und steinernen Bahnhofsgebäudes, vor 1914 (@PB)

Jaja, Brücke westlich von Mariinsk, um 1897 (@IA)

Kija, Brücke bei Mariinsk, nach 1895 (@IA)

Tschulym, Brücke vor Atschinsk, nach 1897 (@IA)

Atschinsk, Bahnhof, um 1905 (@IA)

Kemtschug, Bahnhof nahe Krasnojarsk, nach 1899 (@IA)

Kemtschug, Anschlussbahn zu einem Steinbruch, vor 1914 (@IA)

Kemtschug (Fluss), Ansicht von der Bahnstrecke aus, nach 1899 (@IA)

Krasnojarsk, Bahnhof, vor 1908 (@HT)

Jenisej, Brücke,

Ansicht vom linken Ufer, nach 1899 (@IA)
Ansicht vom rechten Ufer, vor 1914 (@IA)
Steinbearbeitung für den Bau der Brücke, um 1898 (@VS)

Rybnaja, Brücke östlich von Krasnojarsk, nach 1898 (@IA)

Oka, Brücke bei Sima, nach 1898 (@IA)

Kitoj, Brücke vor Irkutsk, vor 1909 (@IA)

Irkut, Brücke,

ursprüngliche Holzbrücke, 1898 [W.K.Jastremskij] (@MK)
Stahlbrücke, 1906 (@IA)

Glaskowo, Bahnstrecke [westliche Vorstadt von Irkutsk], um 1898 (@IA)

Irkutsk, Bahnhof

erstes steinernes Bahnhofsgebäude, Ansicht von der Gleisseite, 1901 (@)
erstes Bahnhofsgebäude vor Fertigstellung, 1898 (@MK)
erstes Bahnhofsgebäude und Wasserturm von der Gleisseite aus, 1898 (@MK)
Bahnhofsansicht von Westen, 1900 (@MK)
Bahnhof und Kutschenstellplatz, vor 1910 (@MK)
Bahnhof und Verladeplatz mit Fuhrwerken, 1901 (@IA)
neues und altes Bahnhofsgebäude von Vorplatz aus, 1913 (@MK)
die Bahnhofsgebäude von der Gleisseite, 1913 (@MK)
Irkutsk, Bahnhof
- Eintreffen des ersten Zuges, 16.08.1898 (@MK)
- Blick von der Überführung zur Pontonbrücke über die Angara, 1904 (@MK)
- Blick aus der Ferne auf Bahnhof und Depot, 1906 [A.D.Jermakow] (@MK)
- Blick auf die Angara und die Stadt vor Errichtung des Bahnhofes, 1897 (@MK)
Irkutsk, Direktion der Trans-Baikal-Bahn, 1913 (@MK)
Irkutsk, Bauleitung der Baikal-Bahn, vor 1905 (@MK)
Irkutsk, Denkmal für den Zaren Alexander III., den Begründer der Transsib [nicht erhalten]
- Ansicht von gegenüber liegender Seite, 1908 (@MK)
- Ansicht von weitem aus dem Alexanderpark, 1913 (@MK)
Vorstadt von Irkutsk, Zug am Ufer der Angara östlich des Bahnhofes, 1913 (@MK)

Tomsker Bahn (Tajga - Tomsk)

Holzbrücke, Ansicht aus der Ferne, um 1897 (@IA)

Uschajka, Brücke mit Dampflokomotive, nach 1897 (@IA)

Allen, die bei der Zusammenstellung der Fotogalerie geholfen haben - ein riesiges Dankeschön !
Das sind nicht wenige, und nachlesen kann man auf der Seite Unser Dank. Zur Präzisierung der Quellen und Autoren der Aufnahmen (deren Kürzel in runden Klammern angegeben sind), sollte man sich geradewegs auf die Seite Statistik begeben.


Zur Zeit sind noch nicht alle Seiten der deutschen Version fertig. Daher verweisen einige Links im Moment auf die jeweilige russische Version der Seite. Diese sind rosa hinterlegt.

	Wenn ihr auch alte Aufnahmen, Ansichtskarten, Dokumente, Fahrkarten, Zeitschriften zur Transsibirischen Eisenbahn besitzt - wir können sie in diesem Fotoarchiv mit Angabe der Herkunft veröffentlichen. Oder schreibt uns eure Meinung über die Website auf Deutsch, Englisch, Russisch...

Haftung für Inhalte und Links von trans-sib.de:
Mit Urteil vom 12.Mai 1998 hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass man durch die Ausbringung eines Links die Inhalte der gelinkten Seiten gegebenenfalls mit zu verantworten hat. Wir distanzieren uns hiermit ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten Seiten auf unserer Homepage und mache uns diese Inhalte nicht zu eigen. Desweiteren erklären wir, dass wir auf die inhaltliche Gestaltung der gelinkten Seiten keinerlei Einfluss haben. Wir haben allerdings größtes Interesse daran, Rechtsverletzungen zu unterbinden. Sollten Sie eine Rechtsverletzung auf einer unserer Seiten finden bitten wir Sie uns über folgende E-Mailadresse zu informieren: info@crb-hell.de.
Bitte nennen Sie den Link auf welchem Sie die Rechtsverletzung entdeckt haben und die Art der Verletzung bzw. ob die Rechtsverletzung ihre eigenen Rechte betrifft. Wir werden uns nach Eingang mit ihnen in Verbindung setzen und entsprechende Maßnahmen zur Behebung bzw. Unterbindung bis zur endgültigen Klärung einleiten bzw. treffen.
Wir danken für Ihr Verständnis.

	HANDBUCH	FOTOGALERIE	STÄDTE	GESCHICHTE	LINKS	TRANSSIB-99
	LOKS & ZÜGE	BRÜCKEN	STATIONEN	ANSICHTEN	ARCHIV	PERSONEN


Europa	West-Sib	Mittel-Sib	Baikal	Transbaikal	Chin. Ost.	Amur	Ussuri	Andere	UdSSR

	HANDBUCH	FOTOGALERIE	STÄDTE	GESCHICHTE	LINKS	TRANSSIB-99
	LOKS & ZÜGE	BRÜCKEN	STATIONEN	ANSICHTEN	ARCHIV	PERSONEN