03. Juni 2001 - im Zusammenhang mit dem Inkrafttreten des neuen Fahrplanes am 10. Juni 2001, nach dem nun viele wichtige Transsib-Züge nicht mehr über die seit Jahrzehnten gebräuchliche Strecke über Jaroslawl, sondern über Wladimir und Nishnij Nowgorod nach Kotelnitsch fahren, wurde eine Liste der wichtigsten Stationen für diese Strecke hinzugfügt. Diese Seite hat bereits das neue Design. Im Rahmen der Umstellung sind noch nicht alle Links verfügbar. Die Arbeiten an den anderen und auch an neuen Seiten werden fortgesetzt.

01. März 2001 - erster Jahrestag des Bestehens von WWW.TRANS-SIB.DE.
Das ausführliche Stationsverzeichnis von Moskau bis Wladiwostok wurde präzisiert - insgesamt wurden über 200 Änderungen eingearbeitet, darunter über 30 "neue" Haltepunkte, die uns bisher durch die Lappen gegangen waren. Die russische Version bekommt gerade ein neues Layout, welches auch für die deutsche Version eingeplant ist.

31. Dezember 2000 - Leider fehlt im Moment die Zeit zu größeren Updates... Aber eine erfreuliche Ergänzung gibt es doch, in der Tabelle zur Elektrifizierung: am 29.12.2000 wurde der elektrische Betrieb auf dem Abschnitt Bikin - Guberowo (83 km) der Fernost-Bahn aufgenommen! Des Weiteren einige Berichtigungen bei verschiedenen Links. Die Server-Statistik-Seite wurde aktualisiert. Achtung: die Tabelle der Fahrpreise ist schon seit einiger Zeit nicht mehr aktuell - siehe Anmerkung dort!

08. Oktober 2000 - Über 70 Berichtigungen und Ergänzungen wurden im vollständigen Stationsverzeichnis von Moskau bis Wladiwostok vorgenommen (jetziger Stand: 01.10.2000). Außerdem einige Berichtigungen in der Liste der wichtigsten Stationen der ursprünglichen Transsib-Strecke zwischen Moskau bis Omsk.

28. September 2000 - Neuzugänge in der Fotogalerie: Aufnahme einer Elektrolokomotive TschS2 bei Moskau und eine nächtliche Ansicht des Jaroslawler Bahnhofes in Moskau aus einem deutschsprachigen Reklameprospekt der Sowjetischen Eisenbahnen aus den 70er Jahren (Zusendung von Grigorij Kljutscharjow), sowie eine Aufnahme des Gebietes um Omsk mit der Transsib aus dem Weltraum (sowie Erläuterung dazu). 6 neue Photos in der Fotogalerie der Baikalbahn (russische Beschriftung).

15. September 2000 - Fotos von Konstantin Terlezkij (USA): Kapelle, Wasserturm und Ikonen-Verkaufskiosk am Bahnhof Puschkino bei Moskau; Sergijew Possad: - Denkmal für den Kunstmäzen Sawwa Morosow auf dem Bahnhofsvorplatz; Elektrotriebzüge: ein "rundschnäuziger" ER2 Nummer 591 in Rostow-Jaroslawskij, ein "flachschnäuziger" ER2 Nummer 1234 in Puschkino sowie der ED4MK 0028 als "Express Jaroslawl-Moskau" in Moskau. Fotos von Stationen jenseits des Ural: Pyschminskaja, Kamyschlow, Aksaricha, Oschtschepkowo und Taliza (alle A. Brodowikow); die Kama-Brücke bei Perm von Süden und Norden (N. Majskij) sowie die Ellok WL10 155 nahe Puschkino bei Moskau (K. Terlezkij). Historisches Foto: Jablonow-Pass beim 594. Werst (Transbaikal-Bahn). 14 neue Aufnahmen in der Baikalbahn-Fotogalerie (Beschriftung russisch).

08. September 2000 - Jetzt ist die Website dank FreeFind mit einer Suchmaschine ausgerüstet - siehe auf der Hauptseite rechts oder im Transsib-Handbuch. Neu hinzugekommen ist eine Liste der wichtigsten Stationen der ursprünglichen Transsib-Strecke von Moskau bis Omsk. Diese, sowie die Stationsliste der heutigen Transsib-Strecke sind jetzt mit der Mini-Enzyklopädie "Städte entlang der Transsib" verknüpft. Neu außerdem eine Übersicht über den Städtischen Nahverkehr in den Orten entlang der Transsib.

01. September 2000 - Ein halbes Jahr TRANS-SIB.DE!
Auf diesem Anlass ein wenig Statistik. Eine längere Job-Stress-, aber auch urlaubsbedingte Sommerpause ist nun endlich vorbei: die Fotogalerie weist eine Reihe von Neuzugängen in den Räumen "Bahnhöfen" (11), "Denkmäler und Ansichten" (8), "Lokomotiven und Züge" (5) sowie im "Historischen Fotoarchiv" (8) auf. Das vollständige Stationsverzeichnis von Moskau bis Wladiwostok ist jetzt auch auf deutsch abrufbar. Die Abteilung "Städte" wurde erheblich erweitert und zu einer Mini-Enzyklopädie ausgebaut. Bei den letzten beiden Punkten handelt es sich gewissermaßen um "Beta-Versionen", an denen in nächster Zeit noch kleinere Änderungen und Verbesserungen vorgenommen werden.
Die russische Version dieser Site ist nun auf der Domain, die ihr auch zusteht, nämlich www.transsib.ru, zu finden. Sergej ist damit jetzt als editor@transsib.ru erreichbar. Alle Links der deutschen Version wurden dementsprechend angepasst. Die bisherige Adresse www.transsib.fareast.ru bleibt vorerst als fernöstlicher Mirror erhalten.

06. Juni 2000 - Großes Update der Fotogalerie mit 79 neuen Aufnahmen. Vor allem (Dampflok-)Denkmäler und Fotos von Bahnhöfen aus dem westlichen Abschnitt, aber auch Naturansichten sind neu hinzu gekommen.

31. Mai 2000 - Die Räume des "Historischen Fotoarchives" sind mit deutschen Beschriftungrn eingerichtet! In ihnen sind 164 Aufnahmen, meist alte Ansichtskarten, aus der Zeit von etwa 1870 bis 1970 zu sehen.

26. April 2000 - Die Räume "Denkmäler und Ansichten" der Fotogalerie mit zurzeit 209 Bildern sind nun auch deutsch beschriftet. Auch der Bereich "Streckenkarten und Stadtpläne" ist jetzt verfügbar - vorerst mit einer deutschen Übersichtskarte der Transsib (ansonsten Links zu russischen und einigen englischen Karten).

10. April 2000 - In der Fotogalerie sind 7 neue Fotos im Raum "Bahnhöfe und Haltepunkte" hinzugekommen: Ansichten der Stationen Petrowsk und Semibratowo bei Moskau (Ilja Schafranow) sowie Irkutsk-Sortirowotschnyj, Wojennyj Gorodok, Irkutsk-Passashirskij von der Bahnsteigseite sowie vom Bahnhofsvorplatz und Kaja in Ostsibirien (alle von Sergej Sigatschow). Außerdem neu: eine Brücke (über den Fluss Ustje) und im Raum "Züge und Wagen" eine Ansicht des neuen Elektrotriebzuges ED-4MK am Vorortbahnsteig des Jaroslawler Bahnhofs in Moskau.
Jetzt kann man auch auf Deutsch nachlesen, wem wir Unseren Dank aussprechen.

02. April 2000 - die deutschen Versionen der Räume "Brücken und Tunnel" mit zurzeit 73 Fotos sind fertig. 12 neue Fotos sind bei den "Bahnhöfen und Haltepunkten" hinzu gekommen: Ansichten der Stationen Kischert und Kordon im Ural; Tajoshnyj, Kamartschaga, Filimonowo, Stajnyj, Sulemka, Tinskaja und Kljutschi in der Krasnojarsker Region sowie Kutulik, Sabituj und Tscheremchowo in Ostsibirien. Die Arbeit an einem neuen Raum - "Personen" - wurde begonnen.
Die neue Seite "Bahnverwaltungen" wurde hinzugefügt, und auch eine deutsche Version der Linkseite ist nun verfügbar. Letzte befindet sich jedoch in Bearbeitung - demnächst werden neben den jetzt überwiegend russischen Verweisen auch englisch- und insbesondere deutschsprachige Internet-Resourcen eingefügt.
Die Menüleisten wurden leicht angepasst.

22. März 2000 - 9 neue Fotos im Raum "Bahnhöfe und Haltepunkte": Ansichten der Bahnhöfe der Fotogalerie: Kirow (3), Tajschet, Salari, Tulun und Sljudjanka-1 sowie 2 Projektansichten des neuen Empfangsgebäudes der Station Chabarowsk-1. Ab heute befinden sich über 1000 Aufnahmen in der Fotogalerie (davon sind für 426 die deutschen Bildunterschriften fertig)!
Unter "Statistik" werden jetzt auch die Autoren der Bilder in der Fotogalerie genannt.
Den Abschnitt "Elektrifizierung der Transsib" und die "Tabelle der wichtigsten Stationen" gibt es nun auch auf Deutsch, außerdem einige "Offene Fragen" - vielleicht weiß jemand die eine oder andere zu beantworten.
Die englische Version der Website befindet sich ab sofort nicht mehr bei Geocities, sondern in neuem Design auf dem russischen Fareast-Server - z. Zt. sind vier Seiten fertig.

15. März 2000 - Der Raum "Bahnhöfe und Haltepunkte" der Fotogalerie ist fertig gestellt: alle bisher 355 Fotos haben jetzt auch deutsche Beschreibungen. Außerdem neu sind die Abschnitte "Züge und Preise" sowie die erste Seite aus dem Abschnitt "Geschichte".

01. März 2000 - Im Weltweiten Netz erscheint eine neue deutschsprachige Website, welche komplett der längsten Bahnstrecke der Welt, der Transsibirischen Eisenbahn, gewidmet ist. Sie führt durch Russland von seiner Hauptstadt Moskau nach Wladiwostok am Stillen Ozean. Die russische Version dieser Website ist die vollständigste Informationsquelle zu diesem Thema im WWW. Sie schließt die größte Sammlung visueller Information zu den Eisenbahnen Russlands und der Ex-UdSSR ein: über 900 Fotos, historische Abrisse, Karten und andere Materialien. Die deutsche Version startet vorerst in verringertem Umfang, aber in einiger Zeit (etwa 2-4 Monaten) wird ein großer Teil der Abschnitte und interessanten Materialien übersetzt und veröffentlicht sein.